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公路波纹管涵

公路波纹管涵

公路波纹管涵

公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征,包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外还应考虑下列因素:施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。 
下列地区宜优先考虑公路钢波纹管涵洞: 
 
(1)不良岩土地基的桥涵,包括多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等; 
(2)人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程; 
(3)砂石资源缺乏地区,水泥、钢材等运距较远的边远地区。 
 
公路钢波纹管涵的主要优点: 
 
(1)适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。 
(2)施工工期短,主要为拼装施工。采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短。生产不受环境影响,可进行集中工厂化生产,有利于降低成本,控制质量。 
(3)现场安装不需使用大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。 
(4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量,对砂石资源缺乏地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。 
(5)有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。 
(6)解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题(冻胀与融沉)。 
(7)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。 
(8)公路波纹管刚性大强度高,结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。 
(9)公路钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式,一方面增大了涵洞与大气接触的表面积,波纹形状增大了管内测表面的摩擦系数,使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用,同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短,有利于保持多年冻土的水热平衡。 


 
 
公路钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比,具有以下优点: 
 
1)波纹涵管经过了防腐处理耐久性高; 
2)其良好的导热性对冻土区的路基扰动小,路基稳定;
3)其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形能力强; 
4)钢波纹管涵采用工厂化生产,生产不受环境影响并有利于控制质量; 
5)易维护,只需做好内壁的防护保养即可; 
6)拼装施工,工期短、重量轻、安装方便,在高海拔地区减少大量人工,并可在冬季施工; 
7)在高喊冻土地区,软土路基地带,具有明显的经济效益。 


 

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